burattoclub 掲示板

なるほど、この場所だったら良さそうですね。
実は、もしもの場合を考えて同じCDIを用意してます。
今度CDIが壊れたら真似させて頂きますね。( ´艸｀)ｱﾘｶﾞﾄｰ

この時のCDIじゃないです。
この時のCDIはホワイトさんのTLM220用に送りましたので、自分のTLR用に違う固体を用意してます。

https://furattoburatto.blogspot.com/2022/12/gralara-gy6-cdi-tlr200_4.html

中華CDI状況、ケッチンくらい気味もなんとか走ってます、
息子が林道ツーリングに県境越えて東近江の林道アタック
帰ってこれるか、途中で止まりはせぬか
も
150km走り切ったようです

でもちょいとケッチンくらい気味なのが気になります
管理人さんの中華CDIは何か工夫有りますか？

凄い！！偉い！こんな雪の中走ってるんすか！
もう少し暖かくなるまで待ちましょうよ～( ´艸｀)

テストしたのは動画の時だけでケッチンには気づきませんでした。
ノーマルと一緒やな～問題ないな～と思っただけでした。（ちょっと鈍感か？）

で直ぐにTLM220に接続出来るようにして知り合いに送りました。

https://furattoburatto.blogspot.com/2022/12/blog-post_6.html

しかし、あっさりとTLM220は手放したようです。
オレの努力はなんやったんや。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

キックが重くなって止まる位置（ピストン上死点）を出して、そのままキックに足を載せてるとコクンと下がって軽くなる位置が有りますよね。
そこからキックすれば軽くキックが出来てケッチンは食らわない筈なんです。
が、それでも重い！ケッチンを食らうので有ればデコンプレッションケーブルが切れてるか付いてないまたは調整不足が考えられますね。
TLRはキックの時に圧縮を逃がすようになってますので、軽く掛かる筈です。
私の知り合いは自慢げに手で掛けてました。（笑）一度調べてみてください。

家のバイクは燃費対策もあって低回転無負荷で目一杯進角する細工をしているので、改造当初はデコンプ切れと同時に跳ね上がるとか凶悪になってましたorz.　いろいろノウハウがあるみたいで奥が深いですね。

なんだか特殊で専門的な弄りをされてるんですね～
となりますと、私にはさっぱり分かりません。
参考になりそうな返答が出来なくて申し訳ありません。
これに懲りず引き続き宜しくお願いしますね。

いえいえそういう訳ではな...

記事検索して発見しました...TLR200のCDI解体編、期待しています...

申し訳ありません。解体編は何時になるのか分かりません。

CDIの故障は何時も悩ましいです。
TLMやAX-1の時も悩みましたが、TLRのCDI故障はさらに難しかったです。
エンジンの掛かりは良いしアイドリングも安定してましたので、どうしたってキャブだとCDIに辿り着くのに時間が掛かりました。
もう二度と御免です。

初めまして山逝太郎さん、何れブログのネタにしようかと持っています。
リンクさせて頂いてるマロンさんのブログでTLM220のCDIのコンデンサー交換をされているんですよね。
エンジンは簡単に掛かるようになったようですが、やっぱりおかしいと言う事で、今はオークションで手に入れた新品CDIにされたそうです。

で、同じネタで書こうかなと・・・（笑）

オークションで安く出ているCDIは壊れている可能性が有りますので、落札されては如何でしょうか？
壊れてても壊れて無くてもラッキー！と言う事で・・・

そんな事で、お役に立てなくてすみません。


https://ameblo.jp/cestnat/entry-12610824031.html

taka5さん、私は４極カプラーが一個入ってるだけでした。
やっぱり適当なんですね～（驚）
でもまぁ、TLRはギボシ端子接続ですので、元々使いませんけどね。
出来たら６極カプラーが入ってて欲しかったです。

taka5さん、有難うございます。
このLEDライト、コメント欄に星一つで点灯しないと書いてる人もいましたので、ひとまず良かったですね～
まだ実走していないので何とも言えませんが、明るい事は明るいようですね。
ただLED特有の眩しさが気になります。

なんと！
TLR250を買ったのですか！
これが絶好調！ってか！
お目にかかるのを楽しみにしときます。

ぐっぴんさん、シャリ―はK1とK2しか配線図をアップしてませんでしたね～
昭和56年1月20日発売のCF50BシャリイホンダCF50スタンダード（フレーム№CF50-3000031～）の配線図が有りましたので、本日アップしておきます。
しばらくお待ちください。

ぐっぴんさん、先ほどCF50Bの配線図をアップしました。
ただ小さいハンドブックを拡大してますので、非常に文字が読みづらいです。ご了承ください。

https://burattoclub.web.fc2.com/haisennzu-cf50b.htm

では頑張ってください。

ありがとうございます！！頑張ります！

何度もすみません。配線図通り配線を繋げたのですが、ヘッドライト以外が付かない感じです。
どこを疑って見た方がいいでしょうか？

発電機から出ている白線の電気を辿って下さい。
この時に便利なのが「検電テスター」です。300円～500円位で有ります。

白線がシリコンレクチファイヤーを経て赤線になり、赤線がメインスイッチで黒線になりますので、白線、赤線、黒線の順番に電気が来ているのか調べてください。
赤線で検電テスターが点灯しなければシリコンレクチファイヤーがパンクしてる可能性が有りますし、黒線で点灯しなければメインスイッチの接触不良の可能性があります。

訂正します。
赤線にはバッテリーの電気が来てますので、普通に点灯しますね。
メインスイッチに接続されてる赤と黒線を直結してみてください。
それでウインカーその他に電気が流れるようで有ればメインスイッチの接点の接触不良です。