burattoclub 掲示板

お名前

件名

メッセージ

画像

メールアドレス

ホームページ

アイコン

文字色

編集/削除パスワード

プレビューする: （投稿前に、内容をプレビューして確認できます）

無題

꽁머니 홍보
E-mail
Site
2024/11/23 (Sat) 20:41:05

I’m not that much of a internet reader to be honest but
your blogs really nice, keep it up! I'll go ahead and bookmark your site to come back in the
future. Many thanks

Re:

buratto28go
2024/11/24 (Sun) 07:35:49

感謝いたします。
Thank you for your comment.
This is a motorcycle page so it's not a typical page, but I hope you will continue to support us.

無題

꽁머니 사이트
E-mail
Site
2024/11/22 (Fri) 19:45:18

I’m not that much of a online reader to be honest but your blogs really nice,
keep it up! I'll go ahead and bookmark your site to come back later on. Many
thanks

Re:

buratto28go
2024/11/23 (Sat) 09:41:48

有難うございます。
Thank you for your kind words.
I'm over 70 and nearing the end of my career, but I hope you will continue to support me.

tlr200 リアサスOH

テケテケ
2024/10/29 (Tue) 18:49:32

先日中部クラシックトライアルミーティングに参加
で道路に油、漏れ元はリアサス

OHできるらしいのでバラしてみました
キャップの嵌合がきつくて難儀しましたがばらせたので
オイルシール等発注
できるかどうかは？？

Re: tlr200 リアサスOH

buratto28go
E-mail
2024/10/30 (Wed) 06:41:23

凄い！事をしてますね～
私はバラした事がないのでさっぱり分かりません。
が、我がブログのコメンテーター？（笑）ワタヤンがコメント欄にオイルシールの事を書いてくれていたのですが、今となっては何処に書かれていたのかさっぱり分かりません。
純正シールでは無いようですが使えるものが有った筈です。
他の記事ですが参考になりそうなものを探してみました。

https://ameblo.jp/laotour2/entry-12566041394.html

Re: tlr200 リアサスOH

buratto28go
E-mail
2024/10/30 (Wed) 06:45:03

この記事も参考になりそうです。

https://aucfree.com/items/g192399833

私が代替品として使用している物で、問題なく使用できています、
入手できなくてお困りのみなさんにお分けしたいと思います。

純正同様にメーカーは ARS アライの物で、S型 12-24 です

厚みが4.5で0.5ぐらい薄いので、
そのままでも大丈夫とは思いますが、シムを1枚入れるかで対応して下さい。

Re: tlr200 リアサスOH

テケテケ
2024/10/30 (Wed) 11:26:29

参考ブログはそのブログです
オイルシールもそのまんま
バラした感じ0.5mm程度ならそのままいけそうです

スプリング、本体も研磨して塗装してみます
ありがとうございます

Re: tlr200 リアサスOH

テケテケ
2024/11/15 (Fri) 11:18:17

リアサスのガス封入(空気)用にバルブ調達
サスのパイプ肉薄なのでナット溶接することに
ナットのサイズ不明で
M8の際細目購入　　　合わず
5/16 ユニファイネジ購入合わず
M8の極細目購入でやっと合った
でろう付け無いので久しぶりのTIG溶接
ゴテゴテになった

オイルシールはモノタロウで純正頼むも欠品(廃盤？)
モノタロウでSUZUKIの純正部品近似発注、入荷待ち

ついでにフロントフォークOH

Re: tlr200 リアサスOH

buratto28go
2024/11/15 (Fri) 15:15:11

TIG溶接とは何か凄い事してますね～
ガスは何を入れらる予定なんでしょうか？
ガスショックを使った事がないので何も思いつきません。(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶ~ﾝ
TIG溶接で使うアルゴンガスでは当然駄目でしょうね～
空気だとしても圧力を変えて色々楽しめそう。
インプレッションが楽しみです。
とにかく凄い！(・ω・｀)ｶﾞﾝﾊﾞﾚｰ

中華CDI 末路

テケテケ
2024/05/13 (Mon) 14:32:13

中華CDI架装のtlr200ですが
その後エンジン始動時にアフターファイヤー起こしつつも
まぁまぁ快調で普通に90k/h出てました
が先週末
林道ソロでぶらぶらしてガス欠したので
スタンドで満タンに
その後1.5kmほど走りエンスト、、
嫌な予感
家のものにレスキュー頼むも地理が不案内
なんとか帰還し
翌日チェック　火花は飛ぶが弱々しい、、
部品取りで仕入れたtlr200からCDI取り出し
装着
何も無かったようにすんなり始動
でもCDIのロットが壊れた2個のロットと同じ、、
爆弾抱えたままの運用になりそうデス

で教えていただきたいのですが
tl125最終型12v仕様のCDIはtlr200に使えますでしょうか？
ご存知でしたら教えてください
よろしくおねがいいたします。

Re: 中華CDI 末路

buratto28go
2024/05/13 (Mon) 16:58:26

テケテケさん、大変でしたね～
使える事は確認したんですが耐久性のテストはしてないんで何とも残念な結果です。
個体差のようなものなのか全て壊れやすいのか分かりません。当方も気になる結果になりました。残念です。

TL125の12V仕様ですが12Vと言うのは電装の事で点火系とは全く関係有りません。
点火系はエキサイタコイルで発電したまんまの電圧がCDIに入りますので数十ボルトから数百ボルトになってる筈です。（電圧を測る事は出来ません。テスターを当てた途端エンジンは止まる筈です。キルスイッチON状態です）
と言う事でテストした訳では有りませんが使える筈です。いや使えます。

Re: 中華CDI 末路

buratto28go
2024/05/13 (Mon) 21:16:39

テケテケさん、前言撤回させてください。
今確かめた所、TL125の点火時期は上死点前13°TLR200の点火時期は上死点前7°になってました。

6°の違いがどのような違いになるのかは分かりませんがマニュアル通りにされる事をお勧めします。宜しくお願いいたします。

Re: 中華CDI 末路

テケテケ
2024/05/13 (Mon) 23:48:05

ありがとうございます
やはり純正部品の中古しか手はないですか、、
中華CDIは個体差大きそうですし点火時期も不明
でも動いてましたから、、
tl125の12v仕様のCDIをネットで見つけたので使えるかもと
それと年末にtl125 (jd06)の6v入手してそのCDIがtlr200と同じものが
ロット印字あったので使えるかもと思いました。
そのtl125は快調に動いていました
(今はギアチェンジに問題ありでOH待ち)
中華CDI使うよりもいいかもと思いますが
どうですかね？

Re: 中華CDI 末路

buratto28go
2024/05/14 (Tue) 06:13:58

テケテケさん、持ってらっしゃるのならテストで使ってみるのも良いかと思います。
TL125のCDIは点火時期13°1300回転で進角しないようですが、TLR200のCDIは点火時期7°1300回転で進角開始回転数1600　進角終わり回転数3000回転で最大進角角度26°になってます。
と言う事はTLR200のCDIは回転を上げた時にパワーが出るような設定だと思われます。
体感出来ないかも知れませんがテストで違いを確かめて貰えれば最高です。

Re: 中華CDI 末路

テケテケ
2024/05/14 (Tue) 07:56:38

そうですね！やって見ればいいんですよね、
詳細のデータありがとうございます

Re: 中華CDI 末路

buratto28go
2024/05/14 (Tue) 19:51:45

テケテケさん、使った事が有る知り合いのワタヤンのコメントです。

ワタヤン 2024年05月14日 08:00

burattoさん、使えますよ。
微妙にフィーリングが違うかもしれませんが、鈍感な私ではわかりませんでした。

と言う事でした。

Re: 中華CDI 末路

テケテケ
2024/05/15 (Wed) 16:30:21

おおっ！ありがとうございます

Re: 中華CDI 末路

buratto28go
2024/05/16 (Thu) 16:01:03

テケテケさん、やっぱりホンダ純正が一番と言うことでしょうね。
と、最大進角26°でエンジン始動時の点火時期が上死点前7°なのは始動性を良くするためだと思います。（勝手な想像かもしれませんが・・・）
最初っから上死点前26°にすると始動が難しいんだと思います。もう少し点火を早くすると逆回転しかねないような？
エンジンが掛かった！スタート！っとクラッチを繋ぐとバックした！みたいな笑い話になったりして・・・
と言う事でTL125の13°固定は微妙に始動性が悪いかも知れません。（これも想像です）

Re: 中華CDI 末路

テケテケ
2024/05/16 (Thu) 16:36:52

何となくイメージできます、
中華CDIがケッチン気味やったのがそんな感じだったかもデス
26°というと時計で4分前なんでまぁ納得です
tl125用使ってみてまた報告します
ありがとうございます。

Re: 中華CDI 末路

buratto28go
2024/05/16 (Thu) 16:55:26

テケテケさん、とは言うものの自作のモンキー用TL50用のCDI点火はBTDC35°～38°で機嫌よく走ってたようです。
掛かりが悪いとかケッチンを食らうとかは無かったと記憶してます。

https://furattoburatto.blogspot.com/2018/07/cdi.html

tlr200 中華CDI

テケテケ
2023/12/30 (Sat) 18:07:10

tlr200に着いていたCDIが逝かれて
次の中古CDIもパンク
中華cdiをポチり
カプラ配線を
ギボシに配線し直し
まぁ手こずり
なんとか
復活

Re: tlr200 中華CDI

buratto28go
2023/12/30 (Sat) 23:55:46

なるほど、この場所だったら良さそうですね。
実は、もしもの場合を考えて同じCDIを用意してます。
今度CDIが壊れたら真似させて頂きますね。( ´艸｀)ｱﾘｶﾞﾄｰ

Re: tlr200 中華CDI

buratto28go
2023/12/31 (Sun) 16:46:56

この時のCDIじゃないです。
この時のCDIはホワイトさんのTLM220用に送りましたので、自分のTLR用に違う固体を用意してます。

https://furattoburatto.blogspot.com/2022/12/gralara-gy6-cdi-tlr200_4.html

Re: tlr200 中華CDI

テケテケ
2024/01/15 (Mon) 10:24:16

中華CDI状況、ケッチンくらい気味もなんとか走ってます、
息子が林道ツーリングに県境越えて東近江の林道アタック
帰ってこれるか、途中で止まりはせぬか
も
150km走り切ったようです

Re: tlr200 中華CDI

テケテケ
2024/01/15 (Mon) 10:25:53

でもちょいとケッチンくらい気味なのが気になります
管理人さんの中華CDIは何か工夫有りますか？

Re: tlr200 中華CDI

buratto28go
2024/01/15 (Mon) 14:39:36

凄い！！偉い！こんな雪の中走ってるんすか！
もう少し暖かくなるまで待ちましょうよ～( ´艸｀)

テストしたのは動画の時だけでケッチンには気づきませんでした。
ノーマルと一緒やな～問題ないな～と思っただけでした。（ちょっと鈍感か？）

で直ぐにTLM220に接続出来るようにして知り合いに送りました。

https://furattoburatto.blogspot.com/2022/12/blog-post_6.html

しかし、あっさりとTLM220は手放したようです。
オレの努力はなんやったんや。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

Re CDI

山逝太郎
Site
2021/08/23 (Mon) 17:13:29

それは残念ですorz.　激ケッチンで足強打、仕事に支障かも...は私も経験しました。今は始動の時だけ遅角する細工をして対策しています。

TLM220のCDIは、SCRとTRIACの2段重ねで別々に駆動する回路になってたとかあったのですが、リンク先のブログ拝見して始動対策なのかもと思いました。2st系は最近、FBの人が始動シーケンス付きのOSR-CDIなる物を発表しているので、いよいよダメになったら逃げ道はありますね...

Re: Re CDI

buratto28go
2021/08/23 (Mon) 17:34:39

キックが重くなって止まる位置（ピストン上死点）を出して、そのままキックに足を載せてるとコクンと下がって軽くなる位置が有りますよね。
そこからキックすれば軽くキックが出来てケッチンは食らわない筈なんです。
が、それでも重い！ケッチンを食らうので有ればデコンプレッションケーブルが切れてるか付いてないまたは調整不足が考えられますね。
TLRはキックの時に圧縮を逃がすようになってますので、軽く掛かる筈です。
私の知り合いは自慢げに手で掛けてました。（笑）一度調べてみてください。

Re: Re CDI

山逝太郎
2021/08/23 (Mon) 19:41:47

家のバイクは燃費対策もあって低回転無負荷で目一杯進角する細工をしているので、改造当初はデコンプ切れと同時に跳ね上がるとか凶悪になってましたorz.　いろいろノウハウがあるみたいで奥が深いですね。

Re: Re CDI

goburatto
2021/08/23 (Mon) 20:55:52

なんだか特殊で専門的な弄りをされてるんですね～
となりますと、私にはさっぱり分かりません。
参考になりそうな返答が出来なくて申し訳ありません。
これに懲りず引き続き宜しくお願いしますね。

Re: Re CDI

山逝太郎
2021/08/23 (Mon) 22:38:26

いえいえそういう訳ではな...

記事検索して発見しました...TLR200のCDI解体編、期待しています...

Re: Re CDI

buratto28go
2021/08/24 (Tue) 07:58:27

申し訳ありません。解体編は何時になるのか分かりません。

CDIの故障は何時も悩ましいです。
TLMやAX-1の時も悩みましたが、TLRのCDI故障はさらに難しかったです。
エンジンの掛かりは良いしアイドリングも安定してましたので、どうしたってキャブだとCDIに辿り着くのに時間が掛かりました。
もう二度と御免です。

投稿者削除

(削除)
Site
2021/08/23 (Mon) 07:00:12

(投稿者により削除されました)

Re: TLR200のCDI

buratto28go
2021/08/23 (Mon) 11:16:58

初めまして山逝太郎さん、何れブログのネタにしようかと持っています。
リンクさせて頂いてるマロンさんのブログでTLM220のCDIのコンデンサー交換をされているんですよね。
エンジンは簡単に掛かるようになったようですが、やっぱりおかしいと言う事で、今はオークションで手に入れた新品CDIにされたそうです。

で、同じネタで書こうかなと・・・（笑）

オークションで安く出ているCDIは壊れている可能性が有りますので、落札されては如何でしょうか？
壊れてても壊れて無くてもラッキー！と言う事で・・・

そんな事で、お役に立てなくてすみません。

https://ameblo.jp/cestnat/entry-12610824031.html

LEDヘッドライトの件②

taka5
2021/07/11 (Sun) 11:07:25

しかし、付属のカプラがメス２個・・・。いったいどうしろと？
大陸の大らかなチェック体制を再認識しました。
今後はケースに入れて防水化と一点集中の光軸をどうするか検討中です。
　では失礼します。

Re: LEDヘッドライトの件②

buratto28go
2021/07/11 (Sun) 14:04:49

taka5さん、私は４極カプラーが一個入ってるだけでした。
やっぱり適当なんですね～（驚）
でもまぁ、TLRはギボシ端子接続ですので、元々使いませんけどね。
出来たら６極カプラーが入ってて欲しかったです。

LEDヘッドライトの件①

taka5
2021/07/11 (Sun) 11:06:17

　前後LDE化おめでとうございます。
　じつは私もburatto280go様に倣ってLEDヘッドライトをAliExxpressで手に入れました。
到着まで思いのほか早かったです。通電確認をしたところLo・Hi共問題なく点灯しました。

Re: LEDヘッドライトの件①

buratto28go
2021/07/11 (Sun) 14:01:36

taka5さん、有難うございます。
このLEDライト、コメント欄に星一つで点灯しないと書いてる人もいましたので、ひとまず良かったですね～
まだ実走していないので何とも言えませんが、明るい事は明るいようですね。
ただLED特有の眩しさが気になります。

無題

ホワイト
2021/02/22 (Mon) 13:40:41

縮小率50％

Re: 無題

buratto28go
2021/02/22 (Mon) 13:45:55

なんと！
TLR250を買ったのですか！
これが絶好調！ってか！
お目にかかるのを楽しみにしときます。